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和你侃:OFO總部擠兌押金排長龍 共享經濟難共享

2019-05-19來源:云頂娛4008網址

    《和你侃》是財經客戶端傾情打造的一款欄目,風格輕松幽默,形式不拘一格。文章只為搏君一笑,不構成投資建議。轉載請注明來源財經客戶端。

      “今天不給咱退現金,咱就不走!”隊伍中情緒激動的大媽試圖號召大家一起跟OFO死磕到底。

      這周剛一上班,侃哥就發現OFO總部門前排滿了來退押金的人。其中大部分都是大爺大媽,偶爾也會有幾個年輕人趁著上午不上班或調休的空閑時間特意來退押金。

      微博上也有年輕人在排隊的間隙各種發微博打卡自己身處中關村(000931,股吧)某處的總部退錢大軍。

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      一時間,共享經濟又陷輿論旋渦:到底是便利還是騙錢?

      其實從2016年開始,中國就掀起了一波共享經濟浪潮,對資本市場和我們的生活都帶來了強烈沖擊。以共享單車為例,2016年橫空出世的共享單車有效解決了人們出行“最后一公里”的問題,讓很多人驚呼:“互聯網時代還可以這樣!”在短時間內,以摩拜單車、ofo等為典型代表的幾十家公司如雨后春筍般涌現,共享單車成為資本追逐的熱點。而其他諸如共享雨傘、共享充電寶、共享辦公等也紛紛發芽。春去冬來,如今摩拜已被美團收購,ofo則去留難定。風口已逝,浪潮退去,共享單車的廢墟、數百億社會財富化為灰燼,不禁引發人們深思。

      創新是好的,但盲目鋪攤子圈錢、疏于管理導致單車占道以及老舊單車處理不當等問題是那些急于彎道超車企業的通病。

      華為創始人任正非過去曾分析過創新的順序,“首先,我們要強調工業自動化。工業自動化了以后,才可能走進信息化。只有信息化后,才能智能化。中國走向信息化,我認為還需要努力”。“中國的工業現在還沒有走完自動化,還有很多工業連半自動化都做不到。這個時候,我們提出了類似工業4.0的方案,超前了社會實際,最后會成為夾心餅干。所以我們國家要踏踏實實地邁過工業自動化”。這種講究節奏和邏輯的創新觀念,顯然與總想著“彎道超車”的創新理念完全不同。

      不久前,中消協公布《2018電商行業消費數據報告》稱,隨著共享經濟部分企業頻繁曝出挪用押金、企業倒閉、退款難等問題,共享經濟的投訴量在2018年呈現上升趨勢。

    

      種種亂象一方面可以歸結于當前社會并沒有建立起適合共享經濟的秩序,受到人際關系等社會因素制約,共享的生態還不成熟。另一方面,諸多共享平臺沒有承擔起領路者的責任,出于經濟利益逃避職責、袖手旁觀不僅留下巨大隱患,而且最終也會讓初生的共享經濟承受巨大的發展壓力。

      不過說到底,是不是共享經濟對于普通老百姓(603883,股吧)來說并沒有那么重要,方便安全可追溯才是無論哪種商業模式都最應該成為的樣子。

      

    

    (責任編輯:李怡然 HF122)

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